广州国际车展刚过去，广汽埃安混改又有了新动态。日前，广汽集团发布关于全资子公司广汽埃安资产重组及增资的提示性公告。其中表示，本次内部资产重组为广汽埃安推进混合所有制改革及引入战略投资者的基础工作。这也标志着广汽埃安混改前期基础工作完成，正式进入混改阶段。

根据该公告，广汽埃安将承接广汽研究院纯电新能源领域的研发人员，并通过现金增资、资产注入、现金购买及资本公积转增注册资本等方式实施内部资产重组。具体的增资方分别是广汽集团和广汽乘用车两大公司。前者将以74.07亿元现金向广汽埃安增资，后者以35.57亿元生产设备等实物资产向广汽埃安增资。本次内部资产重组完成后，广汽集团通过直接及间接仍持有广汽埃安100%股权。

此外，广汽埃安将以支付49.75亿元现金并承担负债的方式购买广汽研究院、广汽乘用车等主体的纯电新能源领域相关无形资产、固定资产等，且部分资本公积将转增注册资本。经上述内部资产重组后，广汽埃安注册资本将增加至60亿元。

但值得注意的是，公告中还提及了相关重要提示，包括广汽埃安引入战略投资者的具体实施时间及对象等尚存在不确定性，以及广汽埃安未来寻求上市尚需满足多项条件方可实施，能否满足相关条件、能否获得相关批准或核准以及最终获得相关批准或核准的时间等均存在不确定性，请投资者注意投资风险。

自今年8月底，广汽集团发布广汽埃安拟混改的公告以来，业内关于广汽埃安混改的消息层出不穷。在今年的广州国际车展上，广汽集团总经理冯兴亚曾表示，广汽埃安的分拆和混改是广汽集团未来发展的重要支柱，并将广汽埃安的估值与造车新势力进行类比，言辞间难掩对广汽埃安的厚望。

此外，冯兴亚还在接受媒体采访时透露：“目前混改的员工持股方案内部基本上已经做好了草案，正在等待批准，员工持股工作或将于年底前完成，战投引进也有望于年底前完成。2022年埃安将全面完成混改，并择机上市。”

冯兴亚进一步表示，纯国有和混改是完全不一样的，将有新的机制、新的考核方案、新的做法，那就有了变化。比如说现在广汽集团，我们国有成分是在51%左右，假定埃安还是50%左右，类推到埃安国有的比例可能就会下降，穿透来讲就是20%-30%。它整个决策的体制和方法都会发生很大的变化，这一点更有利于埃安本身市场化的改革。

此前，广汽集团董事长曾庆洪在接受媒体采访时表示，按照计划，今年底前，广汽埃安将确定第一批战略投资者，实现A轮融资。其透露已有不少机构前来广汽接洽，愿意成为广汽埃安的战略投资者。未来，广汽埃安将在机制上“对标”特斯拉，保持技术竞争优势。

今年以来，广汽埃安以肉眼可见的速度驶向快车道。在销量层面，该司今年5月销量首次破万，同比增幅达到154%。同时，广汽埃安也有意识地发力C端市场。据悉，广汽埃安AION Y车型10月实现了月订单量破万，但与此同时，广汽埃安受到缺芯影响的弊端也逐渐暴露。

在订单量激增的情况下，广汽埃安着手扩建厂房。据悉，目前，广汽埃安智能生态工厂每年产能10万辆，由于用户订单量激增，产能利用率已超140%。广汽埃安总经理古惠南表示：“2022年初广汽埃安将完成首个工厂20万辆产能扩建，同时第二个20万辆产能工厂也将在明年底建成投产，2023年将具备40万辆年产能。”而产能的扩建将在一定程度上缓解激增的订单量。

在技术层面，广汽埃安今年相继发布弹匣电池、超倍速电池、海绵硅负极电池和A480超充桩等技术，并官宣将自研电池试制线。古惠南在接受包括《中国经营报》在内的媒体采访时表示：“广汽埃安现正在埃安工厂建设相关的电池线，争取明年底建成。预计明年可量产，因场地问题，初期产能会比较小。同时广汽埃安将同步在其他地方建设工厂，时间上将稍晚1-2年。到2025年的时候，我们希望广汽埃安在电池、电芯领域，有一定比例的自给自足。”

同时，广汽埃安还联合百度发布了Apollo Moon AION LX前装量产无人车。除此之外，广汽埃安还有意探索氢燃料电池车。据悉，广汽埃安AION LX Fuel Cell自主开发了燃料电池系统和车载储氢系统，是广汽集团首款氢燃料电池车，将于如祺出行平台示范运营。

截至11月29日收盘，广汽集团港股股价下跌2.27%，每股报价7.75港元；A股股价下跌2.06%，每股报价15.72元。11月30日开盘，广汽集团股价经历了先跌后涨，截至发稿，广汽集团港股股价涨幅3.87%，每股报价8.05港元；A股涨幅达5.47%，每股报价16.58元。